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    9月8日，經過5年磨礪,旨在為我國低碳城市建設提供全套解決方案的“城市藍天計劃”正式啟動，據悉，這是國內最早的系統性為低碳城市建設提供解決方案的戰略計劃之一。世界自然基金會北京代表處氣候與能源高級項目官員雷紅鵬曾對《中國聯合商報》表示：“中國在發展低碳城市上應該多和企業合作，除了加強培訓，還需要領先企業的起示范帶頭作用，為廣大的中小企業和低碳城市提供更科學的低碳解決方案。”
　　探路低碳城市
　　據悉，丹麥的哥本哈根市提出到2025年成為世界第一個碳中和城市，英國倫敦市提出到2025年之前的低碳城市建設目標。國家發改委去年確定湖北、保定等五省八市開展低碳試點工作。但是低碳城市建設國內一直都停留在設想上，尚沒有提出比較系統的低碳城市解決方案來指導低碳城市的建設。各城市對低碳城市建設更是無從下手。
　　中華環保聯合會副秘書長謝玉紅對《中國聯合商報》表示：在沒有低碳城市指標體系以及不清楚怎樣建設低碳城市的情況下，這些試點城市叫低碳城市不是很合適，應該叫低碳行動領導力城市。
　　基于不同的發展階段和對發展低碳城市的不同理解，國內外對發展低碳城市的建設模式有很大的差別。主要是因為低碳城市建設需要規劃城市建設的方方面面，需要一個系統化的整體解決方案來引導低碳城市的發展。
　　現在，中國科技教育基金會等提出的中國“城市藍天計劃”，將采用創新的“合同能源管理”模式及軍民兩用的高新技術，針對城市的交通系統、照明系統、建筑系統和辦公系統提出系列解決與保障方案。與國外城市的整體低碳規劃相比，中國更側重在一些細化的低碳領域實現節能，取得相關減排經驗。
　　低碳之路
　　中國創新投資有限公司主席向心對《中國聯合商報》表示，在當今，全球沒有低碳城市建設的成功案例可供借鑒之時，中國政府引導企業以及社會資本加入低碳城市建設將有助于探索低碳城市建設的有益經驗。探索中國自己的低碳城市解決方案將是各城市的迫切需求。
　　中國趨勢控股有限公司執行董事梁曉進對《中國聯合商報》表示，中國的城市面臨資源和環境的巨大壓力，中國發展低碳城市需要國家政策和資金方面的支持，并有一個系統的發展低碳規劃。在碳規劃中的很多低碳項目會帶來對低碳產品、技術、服務的市場需求，這為發展低碳城市金融、低碳法律服務提供了市場，需要二者雙向互動來完善低碳規劃。開發出一個合適我國國情的低碳城市商業模式。
　　據梁曉進介紹，中國“城市藍天計劃”的顯著特點是強調對城市進行支線電動公交、LED照明系統、新型低碳建筑材料和辦公一體機進行全面改造與支持，結合國家大力提倡的合同能源管理模式，并通過用戶“一份付出、兩份回報”的創新消費模式，在幫助城市完成節能減排任務的同時創造極高的社會效益，實現低碳城市的建設。
　　此計劃的實施將為落地城市提供就業崗位7950個，每年新增產值7.28億元人民幣，新增碳排放減少量5.80萬噸，相當于582公頃森林一年的碳吸附量；五年內將累計實現產值121.18億元人民幣，新增碳排放減少量65.58萬噸，相當于6585公頃森林一年的碳吸附量。隨著“城市藍天計劃”的深入，落地城市各個項目的節能減排率將均達到90％，幫助城市提前完成國家下達的節能減排任務的同時，還將在當地形成節能減排、企業孵化、高新技術及就業創業四大示范基地。
　　對比中國的“城市藍天計劃”，英國倫敦市發展低碳城市側重在可量化測量的絕對減排目標。倫敦市的減排計劃涵蓋城市住宅區和公共建筑的改造，城市垃圾發電和可循環利用，燃氣鍋爐熱電聯產等。
　　日本東京千代田區發展低碳城市的核心是在建筑和交通領域聯合大學監測碳減排，并通過政府示范項目推進減排目標的實現。
　　德國的弗萊堡在發展低碳城市中是把低碳相關的產業和相關的經濟元素并重進行發展。
　　目前一些中國專家在低碳城市發展報告中建議，中國的低碳城市發展需要有一個總體的規劃，涵蓋人們的衣食住行各個方面，但是需要中國各個低碳城市建立一種合作機制，共同推動低碳城市的建設。